Το αλυσοπρίονο είναι ένα επαγγελματικό εργαλείο για την κοπή ξύλου. Η χρήση αιχμηρών κοπτικών στοιχείων, καθώς και ο κινητήρας που λειτουργεί με υγρό καύσιμο, μπορεί να προκαλέσει σοβαρούς τραυματισμούς και συνέπειες. Τα σφάλματα κατά τη χρήση του πριονιού γίνονται κυρίως από αρχάριους. Η σωστή χρήση του εργαλείου είναι το κλειδί για την ασφαλή εργασία και τη διατήρηση της υγείας του εργαζομένου, καθώς και των γύρω του.
Προετοιμασία για εργασία
Ένα αλυσοπρίονο είναι ένα οικείο και οικείο εργαλείο για όλους τους ανθρώπους των οποίων το σώμα εργασίας είναι μια κλειστή αλυσίδα. Ο τελευταίος οδηγείται από μια δίχρονη μηχανή εσωτερικής καύσης. Ένα χαρακτηριστικό ενός τέτοιου κινητήρα είναι η εργασία σε ένα μείγμα βενζίνης με πετρέλαιο. Το καύσιμο προετοιμάζεται εκ των προτέρων για τον ανεφοδιασμό του πριονιού. Ως συστατικά, πάρτε βενζίνη όχι χαμηλότερη από A92 (για τους εισαγόμενους κινητήρες, κατά προτίμηση όχι μικρότερη από A95), καθώς και ειδικό λάδι για αλυσοπρίονα. Αραιώστε σε αναλογία 1:50. Αναμίξτε καλά το μείγμα σε οποιοδήποτε καθαρό δοχείο, ρίξτε το καύσιμο μέσα στη δεξαμενή.
Οι αρχάριοι θα πρέπει να μελετήσουν προσεκτικά τη σήμανση στο λαιμό πλήρωσης. Υπάρχουν δύο από αυτά στο αλυσοπρίονο: το ένα για ανεφοδιασμό του μείγματος και το δεύτερο για την πλήρωση με λάδι, το οποίο λιπαίνει την αλυσίδα κατά τη λειτουργία. Σε ορισμένα μοντέλα βρίσκονται δίπλα στην άλλη, διακρίνονται από τα χαρακτηριστικά σύμβολα που εκτυπώνονται δίπλα στην τρύπα. Εμφανίζεται ένα εικονίδιο βενζινάδικο για ανεφοδιασμό καυσίμου και ένα σχέδιο σε σχήμα σταγόνας βρίσκεται δίπλα στο λαιμό πλήρωσης λαδιού. Η πλήρωση με καύσιμο πρέπει να γίνεται μόνο σε οριζόντια σκληρή επιφάνεια.
Μπορεί να σας ενδιαφέρει:Η λίπανση της αλυσίδας και των ελαστικών είναι απαραίτητη προϋπόθεση για υψηλής ποιότητας κοπή και μακροχρόνια λειτουργία του εργαλείου. Οι κατασκευαστές προσφέρουν τη χρήση μόνο πρωτότυπων ελαίων της δικής τους παραγωγής. Ωστόσο, μπορείτε να συμπληρώσετε το συνηθισμένο, το οποίο είναι κατάλληλο για τον κινητήρα ενός αυτοκινήτου με ιξώδες W30-W40. Ένα σήμα στάθμης λιπαντικού βρίσκεται δίπλα στο λαιμό πλήρωσης. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται περιοδικά η ποσότητα του πετρελαίου ώστε να υπάρχει χρόνος για να συμπληρωθεί.
Πριν από την πρώτη χρήση και τις επόμενες (περίπου μία φορά το μήνα), το ρουλεμάν παράκαμψης πρέπει να λιπαίνεται. Βρίσκεται στο τέλος του ελαστικού και χρησιμεύει ως στήριγμα για την αλυσίδα. Το τελευταίο έχει μια ειδική τρύπα για λίπανση, στην οποία είναι απαραίτητο να στάξει μερικές σταγόνες ελαίου. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια συνηθισμένη ιατρική σύριγγα. Καθώς το λιπαντικό χρησιμοποίησε το ίδιο λάδι όπως και για την αλυσίδα.
Άνοιξε πριόνι
Αφού προσθέσετε καύσιμο και λάδι για να λιπάνετε την αλυσίδα, μπορείτε να ξεκινήσετε το πριόνι. Συνιστάται να διαβάσετε τις οδηγίες λειτουργίας της συσκευής πριν κάνετε κάτι τέτοιο. Κατά την πρώτη εκκίνηση, καθώς και στο μέλλον, πριν την εκκίνηση, πρέπει να ελεγχθεί η τάση της αλυσίδας. Για να το κάνετε αυτό, τραβήξτε τους μεσαίους συνδέσμους. Θα πρέπει να μετακινούνται 5-7 mm από το ελαστικό. Αν αυτή η τιμή είναι μεγαλύτερη, η αλυσίδα τραβιέται από τον μηχανισμό τάσης, λιγότερο - αντίθετα, εξασθενεί. Τραβώντας τη λεπίδα κοπής κατά μήκος του ελαστικού, ελέγξτε την οδήγηση και την απουσία μπλοκαρίσματος. Ελέγξτε τη θέση του φρένου αλυσίδας. Έχει την εμφάνιση ενός πλαστικού πλαισίου δίπλα στην μπροστινή λαβή, που συγκρατεί το πριόνι (είναι απαραίτητο να στερεωθεί η αλυσίδα κατά την εκκίνηση ή τη θέρμανση του κινητήρα). Το φρένο πρέπει να είναι ενεργοποιημένο - πιέζεται προς τα εμπρός.
Κατά την εκκίνηση, το πριόνι τοποθετείται σε επίπεδη επιφάνεια. Η μπροστινή λαβή κρατιέται με το αριστερό χέρι. Το δεξί πόδι τοποθετείται στην πίσω λαβή, η ανάφλεξη είναι ενεργοποιημένη. Το γκάζι μετακινείται στην κλειστή θέση, αρκετές φορές τραβιέται έντονα από τη λαβή του εκκινητή. Μετά το πρώτο "φλας", ανοίγει η βαλβίδα πεταλούδας και τραβιέται ξανά η λαβή της σκανδάλης μέχρι να ξεκινήσει ο κινητήρας.
Τώρα μπορείτε να απενεργοποιήσετε το φρένο της αλυσίδας, βεβαιώνοντας ότι κάτω από τη λεπίδα κοπής δεν υπάρχουν ξένα αντικείμενα που να μπορεί να τραβάει. Πιέστε το αέριο πολλές φορές για να θερμάνετε τον κινητήρα. Ελέγξτε την παροχή λιπαντικού στην αλυσίδα.
Για να το κάνετε αυτό, φέρτε το εργαλείο σε μια ελαφριά επιφάνεια (χαρτί, χαρτόνι). Θα πρέπει να εμφανίζονται ίχνη λαδιού, πράγμα που υποδηλώνει επαρκή ποσότητα λιπαντικού. Με το γκάζι κλειστό, ξεκινάει μόνο ένας ψυχρός κινητήρας. Ένας ζεστός κινητήρας δεν χρειάζεται μια τέτοια διαδικασία.
Αρχικά λάθη
Ένα αλυσοπρίονο είναι ένα εργαλείο αυξημένου κινδύνου. Η παραμικρή ανακρίβεια μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό τραυματισμό ή ακόμα και θάνατο. Τα συνήθη σφάλματα περιλαμβάνουν:
Μπορεί να σας ενδιαφέρει:- Τρέχοντα πριόνια σε βάρος. Για να ξεκινήσει ο κινητήρας σε αυτή τη θέση, απαιτείται τουλάχιστον εμπειρία και δύναμη. Αυτό είναι πολύ τραυματικό: ένα κρύο κινητήρα μπορεί να μην «πιάσει» την πρώτη φορά, αλλά μπορεί να προκαλέσει εμπλοκή με τον εκκινητή.
- Πλυμένα κάτω από την ακραία όψη του ελαστικού. Σε αυτή τη θέση, η παραμικρή συστροφή οδηγεί σε ένα άλμα από το πριόνι. Αυτός ο τρόπος εργασίας θα πρέπει να αποφεύγεται.
- Κίνηση με πριόνι εργασίας. Εάν πρέπει να κάνετε μερικά βήματα προς τα πλάγια, σταματάτε το πριόνι και στη συνέχεια ξεκινήστε το με ένα νέο δεν έχει νόημα. Αλλά όταν χρειάζεται να περπατήσετε μερικά δεκάδες μέτρα, είναι καλύτερο να σβήνετε τη συσκευή.
- Ξύρισμα ξυλείας με καρφιά. Όταν εργάζεστε με παλιά κούτσουρα και σανίδες, μπορεί να μην παρατηρήσετε συνδετήρες που μπορούν να προκαλέσουν σπάσιμο της λεπίδας κοπής.
- Τεντώστε την αλυσίδα χωρίς να ακολουθήσετε τις συστάσεις του κατασκευαστή. Ο υπερβολικά τεντωμένος ιστός αυξάνει το φορτίο του κινητήρα και του ελαστικού. Μια χαλαρή αλυσίδα μπορεί να πετάξει μακριά. Για να ελέγξετε την τάση, τραβήξτε τον ιστό κατά μήκος του ελαστικού. Η αλυσίδα πρέπει να κινείται ελεύθερα κατά μήκος του ελαστικού, αλλά όχι να κρεμάει.
Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι όχι μόνο οι αρχάριοι κάνουν λάθη, αλλά και έμπειρους κατασκευαστές. Ο αρχάριος είδε τους χρήστες να κάνουν λάθος λόγω άγνοιας ή έλλειψης πρακτικής. Οι έμπειροι εργαζόμενοι κάνουν τα ίδια λάθη επειδή θεωρούν τους εαυτούς τους επαγγελματίες, αλλά μερικές φορές αυτό είναι μια παραπλανητική πλάνη. Για ασφαλή λειτουργία, πρέπει να τηρούνται οι προφυλάξεις ασφαλείας και οι συστάσεις του κατασκευαστή.
Κανόνες ασφαλείας και συστάσεις
Οι κοπτικές άκρες του πριονιού μπορεί να προκαλέσουν ανεπανόρθωτη βλάβη στην ανθρώπινη υγεία. Μερικές απλές συμβουλές θα σας βοηθήσουν να εργαστείτε με ασφάλεια:
- μελετήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή πριν από τη χρήση.
- χρησιμοποιήστε υποδήματα ασφαλείας, ρούχα και γυαλιά.
- κρατήστε το αλυσοπρίονο με τα δύο χέρια.
- πριόνι, λίγο μακριά από την τομή.
- μεταφέρετε πάντα το αλυσοπρίονο στην κατάλληλη θήκη.
- Μην κόβετε σε τεντωμένα χέρια και πάνω από το ύψος των ώμων.
- Μην χρησιμοποιείτε αλυσοπρίονο σε δέντρο ή σε σκάλες.
- Μην αφήνετε την αλυσίδα να έλθει σε επαφή με τα κατάλοιπα των νυχιών, του σύρματος ή του σκυροδέματος.
Μπορεί να σας ενδιαφέρει:Η συντήρηση και η επισκευή του αλυσοπρίονου πρέπει να εκτελούνται από ειδικούς. Η εσφαλμένη εκτέλεση της συντήρησης μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο πριόνι και θα είναι επικίνδυνη για τον χρήστη. Για να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του ελαστικού και της αλυσίδας, διατηρήστε την κατάλληλη τάση στο πλέγμα και χρησιμοποιήστε γράσο καλής ποιότητας. Επαναφορτίστε το πριόνι πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα.
Είναι εύκολο να χειριστείτε το αλυσοπρίονο χωρίς τραυματισμούς. Σύμφωνα με τις συστάσεις του κατασκευαστή, καθώς και τις συμβουλές των επαγγελματιών, μπορείτε να προστατέψετε τον εαυτό σας και τους άλλους.
Υλικό κάλυψης φυτικής φροντίδας: χαρακτηριστικά χρήσης
Είδη χειμερινών υλικών κάλυψης για τα φυτά
Τι καλύπτει το υλικό που πρέπει να επιλέξετε για ένα θερμοκήπιο;
Anatoly Lvov
Είναι πολύ χρήσιμο να έχουμε μία ή δύο εναλλακτικές αλυσίδες και μια μηχανή ακονίσματος. Στο Smolensk κάνουν καλό και δεν είναι ακριβό.